Мы говорим «китайская грамота», когда имеем дело с чем-то сложным и запутанным. Но не так сложна грамматика китайцев, как их письменность, родившаяся в Поднебесной три с половиной тысячи лет назад, а может быть, и раньше. Китайская иероглифика – это кошмар для привыкших к алфавитам из трех десятков букв, и все же она прекрасна и отлично чувствует себя даже в цифровую эпоху.
Далеко не все рекорды ставятся на ярко освещенных спортивных аренах. Иной раз чтобы увидеть своими глазами достижение мирового уровня, приходится отправляться на юг Рязанской области. Летом этого года здесь ставил рекорд трактор Ростсельмаш RSM 2375. Модель ранее производилась на площадке Ростсельмаш в Виннипеге, а с 2016 года производится в Ростове-на-Дону.
Давно известно, что лучшим средством для предотвращения лобовых столкновений на дороге является жесткое физическое разделения полос встречного движения. Отлично подойдет, например, барьер из тяжелых бетонных блоков (отбойников). Вот только есть одна проблема: иногда для оптимизации дорожного трафика требуется отдавать центральные полосы под реверсивное движение.
Когда крошечные буксиры причаливают или заводят в шлюз огромные танкеры или контейнеровозы – это не может не вызывать восхищения. Восхищения профессионализмом моряков. Как они умудряются работать с этими машинами-левиафанами, обеспаечивая такую филигранную точность? И можно ли этому где-то поучиться в обстановке, скажем так, не совсем боевой? Оказывается, можно. Уже целых полвека.
Беспилотные автомобили на наших дорогах – это почти реальность, ну, пусть реальность завтрашнего дня. Беспилотными воздушными такси и грузовыми авиадронами занимаются десятки фирм, включая грандов индустрии. Не следует ли ожидать революции и в морских перевозках? Чем в конце концов беспилотный танкер или контейнеровоз технологически сложнее «Теслы»? Большим коммерческим судам ведь даже в пробках не стоять – в океане места хватит всем.
COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND
