Далеко не все рекорды ставятся на ярко освещенных спортивных аренах. Иной раз чтобы увидеть своими глазами достижение мирового уровня, приходится отправляться на юг Рязанской области. Летом этого года здесь ставил рекорд трактор Ростсельмаш RSM 2375. Модель ранее производилась на площадке Ростсельмаш в Виннипеге, а с 2016 года производится в Ростове-на-Дону.
Посреди черноземной степи, испещренной редкими перелесками, мы оказались около семи утра. А трактор уже три часа, с самого восхода солнца, беспрерывно трудился, поднимая где-то там на горизонте облако темной пыли. Задача – обработать поле рекордной площади (210 га) и уложиться при этом в световой день. Старт дан. Механизаторы за рычагами трактора будут сменять друг друга, и пока один отрабатывает четырехчасовую смену, другой отдыхает в автомобиле рядом с полем.
Трактор тянет за собой дисковую борону шириной 9,7 м. Это тяжелое орудие, проникающее вглубь земли на 10 см, рыхлит землю, давит сорняки, прикапывает стерню от прошлого урожая, через которую поле теряет влагу.
Классовое общество
Сельскохозяйственные трактора довольно сильно отличаются от других своих собратьев и их родовой особенностью является чудовищная тяга и минимальное давление на грунт. И делятся они на три основные класса, в каждом из которых Ростсельмаш установил мировые рекорды.
Младшее семейство — универсально-пропашные трактора с классической рамной конструкцией. Это большой сегмент с двигателями от 30 л.с. до 350 л.с., но Ростсельмаш производит только верхний уровень этой техники с мощностью от 320 л.с. до 340 л.с., самые сливки. Такие трактора бывают и с приводом только на задние колеса, и с подключаемым передним мостом, но ростовчане производят только последние. Если охарактеризовать эти ростсельмашевские трактора одной фразой — максимум производительности при минимуме расхода топлива за адекватные деньги. Именно в этой области в мае этого года Ростсельмаш и поставил мировой рекорд — засеял максимум площади на одном топливном баке.
На шарнирах
Второй класс, в котором и ставился нынешний рекорд, — трактора шарнирно-сочлененной схемы, наиболее популярные машины. У Ростсельмаш это серия 2000 с мощностью 350-400 л.с. Далеко не все обрабатываемые поля идеально ровные, распахиваются и косогоры, и прочие «неидеальности» рельефа. Именно для того, чтобы трактор с орудием мог проще приспосабливаться к особенностям ландшафта, избегая действия на корпус нежелательных скручивающих моментов, применяется шарнирно-сочлененная конструкция. При использовании колесной «спарки» горизонтальный излом между полурамами может составлять до 40%, вертикальный – до 30%.
Bentley среди тракторов
Третий класс, иногда называемый High Horsepower Tractor, — высокомощные шарнирные тракторы с двигателями мощностью от 395 до 620 л.с., способные обрабатывать максимум площади за сутки. В этом классе Ростсельмаш принадлежит мировой рекорд по суточной непрерывной обработке почвы дисковыми боронами. В семействе есть интересное ответвление — шарнирные трактора на резиновых гусеницах, своеобразные Bentley среди тракторов, обладающие возведенными в абсолют способностями сельскохозяйственного трактора. Максимум мощности и тягового усилия при минимуме уплотнения плодородной почвы.
Спарка
Первое, что бросается в глаза на нашем тракторе — сдвоенные колеса, позволяющие минимально травмировать почву и увеличивать сцепные свойства. Если взять одиночную шину и «спарку» одинаковой ширины, то тяговое усилие на спарке будет на 20% выше, а уплотняющее воздействие на 10% ниже, так как нагрузка распределяется ровнее. Сдвоенные колеса применяются давно, просто фермеры не часто их заказывают. Почему? Такие колеса и дороже, и оказывают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Трактор, который умеет ездить на спарке, но не рожден на ней работать, будет выходить из строя быстрее. Наша рекордная машина — единственная на рынке, у которой «спарка» идет в базовой комплектации. Дело в том, что в этой машине, изначально спроектированной для работы со «спаркой», применено нетипичное конструкторское решение — мощные бортовые редукторы являются частью рамы, что делает конструкция практически неубиваемой.
Тяговая лошадь
Одно из базовых качеств сельскохозяйственных тракторов — чудовищная тяга, которая обеспечивается правильным подбором передаточных чисел трансмиссии. Например, если взять сравнимые по мощности военные колесные БТР и сельскохозяйственные трактора, то трактор перетянет два таких БТРа. С другой стороны, такой БТР и максимальную скорость разовьет в два раза выше, но трактор и не должен ехать быстрее 25 км/ч. У трактора такой набор скоростей, которого никогда на будет у самого навороченного внедорожника — у нашего рекордсмена возможных сочетаний передаточных чисел может быть 46! Зачем такое количество? На р"