О нем...
Мотик отдал дед в потрёпаном состоянии он же его и покупал новым, но при пробеге 40 000, годе выпуска - 1988 и с учётом условий экспулатации он неплохо сохранился . После годового простоя в гараже завелся со второго нажатия на кик. На данный момент требует косметического ремонта так как некоторые части сильно поржавели и даже перегнили (переднее крыло и крыло коляски), выхлопные так же.
На данный момент
В планах:
- Малярка
- Установка новых или ремонт старых глушителей
- Покупка нового тента на коляску
- Установка крыла на коляску
- Замена ключа зажигания
- Замена покрышек на новые
- Установка акамулятора (стоит автомобильный в коляске)
- Полировка кпп и моста
Сделано:
- Установлена коляка
- Замена всех жидкостей
- Установка нового воздушного и бензинового фильтра
- Замена шланг
- Новые свечи и люльки
- Замена переднего щитка
- Замена коробки передач (заклинила, был сбит зуб на первичном валу)
- Новые тросики сцепления и переднего тормоза
- Чистка карбюраторов
- Полировка голов
- Полировка всего мотора
- Обтяжка сидения
Характеристика
:
Габаритные размеры, мм
длина 2430
ширина 1500
высота 1100
База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм 1500
Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм 125
Колея, мм 1140
Максимальная скорость, км/ч 105
Масса, кг 330
Максимальная нагрузка, кг 260
Средний эксплуатационный расход топлива на 100 км пути при движении в различных дорожных условиях с переменной нагрузкой,л 8
Двигатель
Тип Четырехтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением
Рабочий объем, см3 650
Диаметр цилиндра, мм 78
Ход поршня, мм 68
Степень сжатия 7
Максимальная мощность, л.с. 32
Максимальная мощность, кВт 23,5
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин. 4800-5200
Максимальный крутящий момент. Нм 44,1
Карбюратор К-302
Воздухоочиститель Комбинированный инерционный контактно-масляный фильтр с двухступенчатой очисткой
Трансмиссия
Сцепление Сухое двудисковое, ведомые диски с накладками с обеих сторон
Карданная передача Карданный вал с эластичной муфтой и шарниром на игольчатых подшипниках
Главная передача Пара конических колес со спиральными зубьями, передаточное число - 4,62
Коробка передач Четырехступенчатая, с передаточными числами на 1,2,3,4 передачах 3,6;2,28;1,7;1,3 соответственно
Электрооборудование
Система зажигания Батарейная
Напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 6МТС-9 или 2 шт.3МТ-6
Генератор Г-424
Реле-регулятор РР-330
Прерыватель-распределитель ПМ302-А
Катушка зажигания Б204
Ходовая часть
Рама Трубчатая двойная закрытого типа
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия
Подвеска заднего колеса Рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах двустороннего дForsage Supermoto 50 (Сюпер) Всем привет) хочу рассказать о своем бывшем мопеде. Мопед подарили родители на 14 лет, был рад как я так и папа) Опять же китаец, но уже собран в Ижевске. Мопедка не мощная, но весёлая. Катался в основном по полям да лесам. Однажды решил съехать с горки (внизу был трамплин) и отдохнуть, но так как мопед разгонялся по мере спуска я на автомате щелкам скоростями и случайно разогнался)) В общем прыгнул, лечу, пара секунд - полёт нормальный и вот пора приземляться. По приземлению раздался скрежет на весь лес, сначала подумал что колесо отлетело к чертям, но дав газу я понял что мопед и дальше едет нормально, но что-то не так было ибо мопед стал как чоппер Было очевидно, что я пробил амор, вот так покатался) Этим же вечером заказал с фирменного сайта усиленный амортизатор и через пару неделю опять катался) Сезон закончился, но не для меня) Таскал на мопеде друга, который держался за лямку, привязанную к мопеду) так катались всю зиму по лугам, результат - сломал колодку на пополам на заднем тормозе (видимо от холода, так как катались и в -25) следующим летом мне хотелось чему-нибудь научиться (вилли, стоппи), но попытки были тщетны, мощности катастрофически не хватало, в прочем как и опыта) лето пролетело быстро и особых воспоминаний нет, зимой уже не катался, потом следующим летом мне мопед уже был мал и родители предложили что-то по больше, предлагали сигму, но я плавно перевёл их на цф и они были не против) Вскоре я продал мопед знакомым, но это уже другая история Всем мир) ействия, регулируемых по высоте
Ход переднего колеса, мм 140
Ход заднего колеса, мм 100
Размер шин, дюйм 3,75-19
Тормоза Колодочные, с фрикционными накладками на переднем и заднем колесе
Заправочные объемы
Топливный бак, л 19
Картер двигателя, л 2,2
Картер коробки передач, л 1.5
Картер главной передачи, л 0.1
Воздухоочиститель, л 0.175
COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND