Троянская война, как известно, разворачивалась сразу в двух сферах: смертные сражались на земле, а боги спорили на Олимпе. Слухи о том, что в новом фильме Вольфганга Петерсена «Троя» богов будут изображать этакие цифровые облачка, не подтвердились: Олимпа в картине нет вообще. Зато есть гигантские декорации Трои, деревянная лошадь и 998 цифровых кораблей
Берегите кактусы
Окрестности Трои — море, где должна была разместиться тысяча кораблей, песчаное побережье и вид на городскую стену — снимали в Мексике, в местечке под названием Лос-Кабос. Тамошние власти, озабоченные проблемами экологии, дали разрешение на съемки только при том условии, что не пострадают местные уникальные черепахи и очень редкие кактусы, которыми заросло побережье.
Кактусы следовало убрать, чтобы очистить будущее поле битвы. Продюсеры наняли биологов, задачей которых стало пересчитать все кактусы и снабдить каждый из них биркой с названием. После этого 4 тысячи кактусов были выкопаны из земли (вручную!) и перевезены в специальный питомник, где их держали до окончания съемок. Тогда каждый кактус был высажен обратно — на то же место, откуда его забрали. Что же касается черепах, то два специалиста просто поселились на пляже и все время съемок круглосуточно его патрулировали, собирая черепашьи яйца и помещая их в инкубатор.
Контролируемый пожар
После очистки побережья началось строительство внешней стены и городских ворот Трои. За четыре месяца было построено 170 метров стены, которую позже с помощью компьютерной графики продлили в обе стороны до нужной длины.
Декорация самого города была выстроена на Мальте, внутри военного укрепления XVII века, и стала одной из самых больших в мире. Дома, торговые ряды и площадь строили 200 английских рабочих и нанятые им в помощь мальтийские ремесленники. Некоторые улицы, однако, стали продуктом компьютерной графики лондонской студии The Moving Picture Co.
Последней сценой, которую снимали в этих декорациях, стал пожар Трои. «Это был один из самых больших пожаров в кино со времен "Унесенных ветром", — говорит ответственный за спецэффекты в фильме Джосс Уильямс. Он отмечает, что, в отличие от старого фильма, в "Трое" использование огня строго контролировалось. Команда Уильямса проложила под "городом" целую систему газовых труб протяженностью в несколько километров. Эти трубы были подсоединены к баллонам с жидким пропаном, и 350 отдельных клапанов позволяли по команде пиротехников выпускать горючее в жидкой или газообразной форме. Конечно, пришлось провести необходимое количество репетиций и вызвать — на всякий случай — несколько машин "скорой помощи", которые дежурили в течение съемок всех "огнеопасных" эпизодов. К счастью, их услуги не понадобились.
Как двигался троянский конь
Троянский конь, воплощение греческого хитроумия и коварства, был выстроен практически «в натуральную величину» (около 12 метров высотой). Собирали его на Shepperton Studios в Лондоне — по отдельности нижнюю часть корпуса с ногами и верхнюю часть, с головой. Коня изготовили из стали и стекловолокна, а позже покрасили «под дерево» — другого материала у его строителей в древние времена не было под рукой. Вся конструкция весила 11 тонн и была собрана целиком только несколько месяцев спустя, на Мальте.
И тут перед съемочной группой возникла другая проблема: как провести тяжелого коня через ворота Трои? Техническое решение подсказал документальный фильм о том, как египтяне строили пирамиды и передвигали массивные каменные блоки на бревнах. Съемочная группа «Трои» решила воспользоваться опытом древних. Через ворота были проложены бревна, а на коня установлена система канатов и кабелей. При обработке отснятого материала на компьютере все эти детали из кадра убрали — так, чтобы казалось, что коня тащат горожане.
Список кораблей
Тысяча греческих кораблей отправилась в путь за прекрасной Еленой.
В составе той впечатляющей флотилии, которую мы видим на экране, настоящих кораблей только два. Остальное — цифровые модели.
Настоящие корабли строили на Мальте, и они были полностью функционирующими. «Это настоящие шедевры с точки зрения технологии», — считает художник-постановщик Найджел Фелпс. Корабли должны были отвечать всем правилам техники безопасности, и поэтому пришлось строить потайные отделения для шлюпок и спасательных жилетов — греческое флотоводство всего этого не предусматривало. Каждое судно могло сойти на экране за несколько разных кораблей — стоило только заменить паруса и фигурку на носу. Для сцен высадки греков на побережье Мексики построили еще три корабля целиком и два — лишь наполовину. Все они были деревянными, и спускать их на воду не предусматривалось.
Прочие же корабли были созданы на компьютерах в Лондоне, на студии Framestore CFC — самой большой студии спецэффектов и компьютерной анимации в Европе. По словам технического директора проекта Лорана Хугеньо, главным в работе над «Троей» стала так называемая «ДНК» для греческих кораблей. Пять вариантов корпуса, пять вариантов носа и почти сотня вариантов парусов (нарисованных при помощи программы цифровой симуляции ткани SyFlex) — комбинируя эти элементы, можно было получить бесконечное множество кораблей, совсем не похожих друг на друга.
Теперь оставалось расставить корабли по поверхности моря. У этой работы — свои хитрости. «Чтобы вставить цифровой элемент в кадр, нужны определенные точки отсчета, — объясняет сотрудник Framestore CFC Джон Тум. — В открытом море таких стабильных точек нет». В итоге вдоль побережья растянули веревку с буйками, привязанную между двумя лодками. Буйки расположили через равные промежутки. Оператор снимал пустой океан с буйками, а позже на компьютерах вдоль них размещали корабли. Операция эта заняла несколько месяцев.