Самокаты являются довольно массовым видом транспорта и очень популярны в городской среде. Однако управление самокатом требует умения сохранять равновесие, что просто не под силу маленьким детям. Создание трехколесных моделей полностью решило эту проблему, сделав самокат любимой забавой малышей и их родителей.
Особенности
Трехколесный самокат представляет собой очень простую конструкцию, состоящую из руля, деки и колес, и отличается надёжностью и высокой маневренностью. Несмотря на свою незатейливость, он является идеальным вариантом для тренировки моторики и координации у малышей и прекрасным способом проведения досуга у ребят постарше. Наибольшую популярность 3-колесные модели завоевали у детей до 5 лет. Это обусловлено тем, что самокат часто выступает прекрасной альтернативой детскому трехколесному велосипеду, выгодно отличаясь от него компактностью, небольшим весом и простотой управления.
Очень часто случается так, что малыши, особенно до 3-летнего возраста, с неохотой садятся на велосипед, если только он не оборудован ручкой-толкателем. Маленькому ребёнку физически тяжело крутить педали, что особенно заметно, когда малыша усаживают на новенький, только что купленный и ещё не «объезженный» велосипед. С самокатом таких проблем, как правило, не возникает, и даже 2-летние дети быстро соображают, что к чему, и начинают ездить самостоятельно.
В качестве материала изготовления трехколесных самокатов используют сталь, алюминиевый сплав и высокопрочный пластик. Пластиковые модели намного легче своих металлических аналогов, однако быстрее выходят из строя и рассчитаны на малышей до 3-х лет.
Для изготовления дошкольных, подростковых и взрослых моделей используют лёгкие алюминиевые сплавы и нержавеющую сталь.
Колеса самокатов изготавливают из полиуретана, пластика и резины. Пластиковые колеса значительно облегчают и удешевляют самокат, однако сильно дребезжат при езде по асфальту или плитке. Надувные колеса с резиновыми покрышками обладают отличным амортизирующим эффектом и абсолютно бесшумны. Их минусом является необходимость постоянного контроля за давлением в шинах и целостностью резины. Самыми практичными и удобными считаются полиуретановые колеса: они не шумят, не требуют обслуживания, отлично гасят неровности дороги и не стираются.
Руль трехколесного самоката изготавливают из металла и оснащают мягкими грипсами либо пластиковыми рукоятками. У большинства моделей он имеет телескопическую конструкцию и регулируется под рост ездока. В качестве тормозной системы детских моделей выступает заднее крыло, при нажатии на которое происходит остановка колеса. Взрослые и подростковые модели оборудованы полноценными ручными ободными или дисковыми тормозами.
Платформа для ног (дека) на большинстве моделей имеет рифлёное, прорезиненное или шероховатое исполнение, обеспечивающее надёжное сцепление подошвы с поверхностью самоката. Её ширина зависит от размера транспортного средства и в идеале должна умещать обе ступни. Не менее важной деталью самоката является складной механизм. Наличие подвижного узла позволяет с лёгкостью сложить изделие, обеспечивая тем самым удобную транспортировку и хранение, а при необходимости – быстро разобрать.
Достоинства и недостатки
Высокий потребительский спрос на трехколесные самокаты обусловлен рядом неоспоримых преимуществ этих компактных и лёгких транспортных средств.
- Благодаря небольшим размерам самокаты можно перевозить в городском транспорте и брать с собой в магазин. К тому же, в отличие от большинства велосипедов, они прекрасно входят в пассажирские лифты.
- Ездить на самокате намного легче, чем на трехколесном велосипеде. Ребёнок в любой момент может быстро сойти на землю, не прибегая к помощи взрослого.
- Стоимость трехколесных самокатов намного ниже стоимости велосипедов, что делает их ещё более популярными и доступными.
- Благодаря наличию третьего колеса, модели обладают хорошей устойчивостью и не требуют навыка сохранения равновесия.
- Из-за простой конструкции и отсутствия сложных узлов, самокаты редко ломаются и служат достаточно долго.
Среди минусов можно отметить низкое расположение колес, подшипников и поворотного механизма, из-за которого они быстро загрязняются песком и пылью.
Это вызывает неприятный скрип, который усиливается с набором скорости. К недостаткам относят и наличие люфта, что особенно характерно для моделей, у которых парные колеса находятся спереди и соединены с рулевой колонкой посредством возвратно-осевой пружины.
Кроме того, у складных моделей подвижный узел со временем расшатывается, что приводит к подвижности деталей относительно друг друга, чего конечно же быть не должно. Однако более существенным недостатком является вероятность сваливания самоката на бок при прохождении крутых виражей, а также риск перелететь через руль при наезде на препятствие. Утрата устойчивости больше характерна для моделей, у которых парные колеса располагаются сзади, а «полёты» через руль чаще встречаются у моделей с передним расположением парных колёс, что обусловлено смещённым вперёд центром тяжести.
Обзор видов
Классификация трехколесных самокатов производится по таким признакам:
- расположение колес;
- возрастные разграничения;
- тип привода.
Что касается нахождения парных колес, то они могут иметь переднее и заднее расположение. Переднее считается более устойчивыми и встречается на детских моделях для дошкольного возраста. Управление обеспечивается возвратной осевой пружиной поворотно-наклонного механизма, которая мгновенно «сообщает» колесам об изменении положения руля, после чего те послушно поворачиваются в нужную сторону. Самокаты с задним расположением парных колес отлично подходят для плохих дорог. Они не слишком устойчивы на поворотах, но благодаря классическому рулю, соединённому напрямую с вилкой колеса, отличаются более высокой маневренностью и проходимостью.