Перша автомобільна аудіосистема Revel в Lincoln MKX

01

з 04

13 і 19-спікерні системи для Lincoln MKX

Revel - один з найбільш шанованих брендів динаміків високого класу; Я особисто використовую пару колонних колонок Revel Performa3 F206 для довідки. Revel є частиною Harman International, материнської компанії JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon і безлічі професійних аудіо брендів. Всі перераховані вище бренди також використовуються в автомобільних стереосистемах, встановлених на заводі. Так що це не стало великим сюрпризом, коли ми отримали запрошення поїхати в Детройт для спільного прес-заходу Лінкольна і Ревеля.

Протягом 10-річного партнерства «системи Revel будуть в кожному новому Lincoln йти вперед», - сказав генеральний директор Lincoln Метт ВанДайк. Першим оснащеним Revel автомобілем стане новий Lincoln MKX.

На цьому заході ми довго слухали обидві версії системи Revel, про які ми незабаром розповімо. Спочатку давайте подивимося, як влаштована система.

02

з 04

Як це влаштовано

Система Revel у MKX доступна у двох версіях: версія з 13 динаміками і версія з 19 динаміками (хоча і з 20 каналами).

І те, й інше нагадувало мені Revel F206, яким я володію. Ядром системи є масив із середнім діапазоном 80 мм і твітером 25 мм, який ви можете бачити на малюнку вище. (Ви можете навряд чи бачити драйвер середнього рівня через ґрати). Він спроектований майже так само, як динаміки Performa3, з хвилеводом на твітері для згладжування переходу між двома драйверами, а два драйвери розташовані дуже близько один до одного, так що вони функціонують більше як єдине джерело звуку. Навіть точки кросовера і ухили аналогічні тим, які використовуються в домашніх колонках. (В автомобілі кросовери виконуються в цифровій обробці сигналів, а не за допомогою пасивних компонентів, таких як конденсатори і котушки індуктивності.) Кожна з чотирьох пасажирських дверей оснащена низькочастотним динаміком середнього діапазону 170 мм, а в кожних пасажирських дверях також є високочастотний динамік. Задній сабвуфер забезпечує баси.

Система з 19 динаміками, яка має позначення Ultima, що використовується на верхніх динаміках Revel, додає повний масив середніх/твітерів у кожних пасажирських дверях і ще два масиви середніх/твітерів ззаду. Він також має сабвуфер з подвійною котушкою, який може використовувати додатковий канал підсилювача. Таким чином, система з 19 динаміками має 20 каналів підсилювача.

Підсилювач являє собою гібридну конструкцію з традиційними підсилювачами класу AB для твітерів і високоефективними підсилювачами класу D для всіх інших драйверів. Це призначено для забезпечення найкращого поєднання ефективності, компактності та якості звуку. Він кріпиться в лівому задньому кутку автомобіля, навпроти сабвуфера.

03

з 04

Звук

Будучи єдиними аудіожурналістами, присутніми на цьому заході, ми приділили багато часу якості, слухаючи системи з 13 і 19 динаміками. Хоча ми слухали тільки надані музичні кліпи, більшість з них були нам знайомі.

Ми були дуже раді почути, як сильно якість звуку нашої домашньої системи, схоже, проникає в автомобільні системи. Перше, що ми помітили, було те, що, як і в наших домашніх колонках, ми не могли чути переходи між драйверами; В основному, саме тому ми купили домашню систему. Як і у випадку з домашніми гучномовцями, забарвлення дуже, дуже незначне, і вся система звучить виключно нейтрально і привабливо - на відміну від переважної більшості автомобільних аудіосистем, які, на мій погляд, звучать досить нудно.

Не менш важливим був і звуковий супровід системи, який для нас зовсім не схожий на те, що ми чули раніше в автомобільних системах. Ми отримали широкий простір звуку, що простягається через приладову панель; для нас це звучало майже так, ніби на приладовій панелі були віртуальні колонки, розташовані приблизно в 1 футі з кожного боку, щось на зразок справжньої домашньої системи. Наші вуха не локалізуються бічні панелі.

Щоб показати нам, на що здатна система, головний звукорежисер Harman Кен Дітц включив мелодію EDM з масивним, ультра-динамічним басом і запустив його в повну силу. Це не спотворювало, ні звук не ставав тонким, ні низькочастотний динамік не ставав неприємним. Це звучало приблизно так само, тільки набагато голосніше - спасибі, сказав мені Дітц, передовим схемам обмежувачів. «Ми працюємо з 35-вольтовими [джерелами живлення] на навантаженнях 4 Ом, тому у нього достатньо потужності», - сказав він «
.Обічно аудіокомпанії отримують близько тижня, щоб налаштувати автомобіль», - сказав нам Алан Нортон, менеджер з глобальних систем розваг для Ford Motor Company (корпоративний батько Лінкольна). «З цим у Хармана була машина протягом декількох місяців».

Раніше того ж дня ми познайомилися з заводом у Нові, штат Мічиган, де Харман виконує більшу частину розробки цих систем. Саме тут було виконано налаштування системи Revel в MKX. Компанія фактично встановила акустичну систему Revel в сусідній кімнаті, щоб у процесі налаштування інженери і навчені слухачі могли почути систему Revel, а потім пройти прямо по сусідству і почути систему Revel в автомобілі. Тому ми не повинні дивуватися тому, що автомобільна система звучить так само, як домашні динаміки.

04

з 04

Технології

Це в режимі стерео. Системи Revel/Lincoln також першими оснащені технологією Harman QuantumLogic Surround, або QLS, з технологією об'ємного звучання. QLS аналізує вхідний сигнал, розділяє в цифровому вигляді різні інструменти, а потім направляє їх в різні колонки в масиві об'ємного звучання. Звичайні матричні декодери об'ємного звучання, такі як Dolby Pro Logic II і Lexicon Logic7 (який замінить QLS), просто аналізують відмінності в рівні і фазі між лівим і правим каналами і направляють звуки в канали об'ємного звучання без особливого відношення до їх частотного змісту. Працюючи в Dolby під час запуску Pro Logic II, ми дуже чутливі до артефактів управління і фази, які виробляє більшість матричних декодерів, і ми були здивовані, навіть не почувши про це в QLS. Це звучало як справжній звук 5.1 або 7.1.

«Що мені подобається в QLS, так це те, що він нічого не додає», - сказав Нортон з Ford. «Ви можете скласти всі сигнали разом, і ви отримаєте той же стереосигнал, з якого ви почали».

Увімкнено два режими QLS: Аудиторія, яка забезпечує досить тонкий навколишній ефект; і на сцені, яка направляє звуки більш агресивно в тилові канали. Також є прямий стерео режим. Заводське налаштування за замовчуванням - режим «Аудиторія», але я був здивований, дізнавшись, наскільки мені сподобався драматичний ефект переходу в режим Onstage. Одна з чудових особливостей системи полягає в тому, що при перемиканні режимів немає відключення звуку або клацань, вона просто непомітно зникає з одного режиму в інший.

Обидві системи Revel використовують систему Harman Clari-Fi, що працює повний робочий день. Clari-Fi призначений для відновлення високочастотного контенту в аудіофайлах, стиснутих з використанням MP3 та інших кодеків. Чим більш стисла музика, тим більший ефект від Clari-Fi. Тому на супутникових радіосигналах з низьким бітрейтом Clari-Fi робить багато. Коли ви програєте компакт-диски, це нічого не робить. Ми отримали коротку демонстрацію Clari-Fi на заводі Harman's Novi, і вона, схоже, працює так, як рекламується.

Звичайно, як власник Revel, ми упереджені, але для нас це дійсно звучить як зовсім інший вид автомобільної аудіосистеми. Послухайте і подивіться, чи згодні ви.