Самокаты являются одними из наиболее популярных средств передвижения. Они просты в использовании, с ними можно прекрасно провести свободное время, заняться спортом. Ассортимент этих устройств огромен – каждый потребитель может подобрать для себя идеальную модель, отвечающую всем его требованиям и пожеланиям. В этой статье мы познакомимся поближе со всеми особенностями самокатов и узнаем, как их надо правильно подбирать.
История появления
Создание первой модели самоката датируется 1761 годом. Это легкое средство передвижения было изобретено в Германии Михаэлем Касслером. Есть и иная версия появления этого устройства, гласящая, что изобретателем самоката был Карл фон Дрез. Карл изобрел этот вид транспорта в 1817 году, а в 1820 году модифицировал конструкцию, сделав колесо в передней части управляемым. Подобные виды устройств завоевали огромную известность и широкое распространение во Франции и Англии.
В 1819 году изобретатель из Англии Денис Джонсон запатентовал усовершенствованную модель самоката, разработанного 2-мя годами раньше Карлом Дрезом. Рама новой конструкции была выполнена из дерева, как и колеса. Вместо шин, тут имели место обода из металла. Тормоз в конструкции изделия предусмотрен не был вовсе. Передняя вилка тоже была произведена из железа, как все элементы, на коих было расположено сиденье с подлокотником. Диаметр колес был 76,2 см (39 дюймов).
Вес подобного самоката был примерно 30 кг. Метод движения на нем был во многом схож со способом эксплуатации современного беговела для детей – требовалось отталкиваться от дороги обеими ногами по очереди.
<
В 1839-1840 годах кузнец из Шотландии по имени Киркпатрик Макмиллан продолжил совершенствование конструкции самоката фон Дреза. Он снабдил изделие педалями, кривошипом и рычагом, прикрепленным к заднему колесу. С наступлением XX века мир увидел новое изобретение – самокат, оснащенный двигателем. В 1915 году фирма из Америки – Autoped Company of America начала выпускать первые модели самокатов, оснащенные нижнеклапанным 155-кубовым движком с мощностью в 1,5 л. с. Устройство имело маленькие колеса, руль складной конструкции.
В то время выпускаемые изделия произвели настоящий фурор на американском и западноевропейском рынке.
За годы своего существования самокат претерпел массу изменений и усовершенствований. Многое менялось как в его конструкции, так и функциональной составляющей. Постоянно появлялись новые модели этих доступных средств передвижения. В Советском Союзе рассматриваемый транспорт ассоциировался с предметом для детей, однако, в 1937 году в известном научном журнале была опубликована статья, повествующая о том, как инженер Сергей Станиславович Лундовский разработал самокат для взрослых.
В те времена подобное нововведение стало чем-то поистине необычным. «Взрослый» самокат был способен от единственного отталкивающего движения ноги перевозить пользователя на 50 м. Конструкция могла быть снабжена грузом в 30 кг. Самокат являл собой видоизмененную детскую модель «Орлик» с заниженной платформой. Колеса во «взрослой» конструкции прикреплялись при помощи особых рычажковых гаек, их удавалось легко снять. Изделия дополнялись багажником из рамы от велосипеда.
К большому сожалению, изготовление самокатов указанного типа не было налажено, но имя Сергей Лундовского попало в историю отечественного самоката.
В 80-е годы прошлого века советские самокаты перестали быть популярными – на их место пришли импортные велосипеды, которые в те времена казались настоящим чудом техники. В 90-е годы в продажу начали поступать привлекательные на вид детские самокаты, отличающиеся мобильностью и легкостью. Через некоторое время стали предоставляться шоссейные, спортивные и гоночные категории устройств. Сегодня ассортимент самокатов шикарен. На рынке присутствует много известных производителей, выпускающих качественные модели самокатов различных модификаций.
Подобрать идеальный продукт можно на любой вкус, цвет и бюджет.
Устройство и характеристики
Самокат можно смело считать чем-то средним между велосипедом и скейтбордом. Конструкция средства передвижения собирается из ряда основных элементов.
- Рама. Несущее основание производится из стали, алюминиевого сплава или магния. Многие экземпляры могут складываться, их удобно хранить и носить с собой.
- Дека. Планка для ног ездока.
- Руль. Бывает или регулируемым, или нерегулируемым. Изготавливается Т-образным или «велосипедным». Бывают экземпляры, в которых руль выполнен в форме джойстика.
- Колеса. В изделиях предусматривается 2 колеса. Однако в продаже получится повстречать и изделия, где присутствует 3 или 4 колеса.
- Амортизаторы. Они ставятся не на все модели, но если амортизационная вилка присутствует в конструкции, то поездка окажется удобной и комфортной, поскольку удары и вибрации смягчатся.
- Тормозная система. В транспорте предусмотрен ножной тормоз. За его функционал отвечает заднее крыло. Последнее делают из металла или пластмассы, с прикрепленной металлической колодкой. Когда осуществляется нажатие, тормоз надавливает на колесо, уменьшая скорость движения. Есть экземпляры, в коих торможение осуществляется за счет действия ручки на рулевой детали. Она соединяется с тормозной колодкой на колесах и спереди, и сзади. Выпускаются самокаты с дисковыми тормозами. В футбайках устанавливаются велосипедные тормозные системы.
- Механизм складывания. Благодаря ему устройство оказывается удобным и «податливым» в транспортировке. Распространен тип складного механизма, в котором рулевую стойку надо складывать вместе с передним колесом. Реже встречаются варианты, в которых может складываться лишь рулевая стойка.
Принцип работы самокатов практически не изменился за их двухсотлетнюю историю. Чтобы на таком виде транспорта сдвинуться с места, надо просто оттолкнуться ногой от земли, управляя движением конструкции при помощи простого руля. Исключением могут служить только современные электрические модели самокатов, которые оснащаются мотором и удобным сиденьем. Современные модели самокатов характеризуются не только продуманной до мелочей конструкцией, но и небольшими габаритами. Компактными являются городские устройства.
Большинство моделей адаптированы к городским или внедорожным условиям. Самокаты оснащаются колесами оптимальных размеров, которые часто бывают надувными.
Разновидности
Все разновидности самокатов подразделяются на несколько типов, различающихся по функционалу и устройству.
Классические двухколесные
Модели встречаются чаще остальных. Городские двухколесные самокаты чаще оснащены высококачественной амортизационной системой, а их колеса отличаются диаметром в 150-250 мм. На указанной технике удается беспроблемно проезжать по трещинам и выбоинам на асфальтовой дороге. Двухколесные самокаты имеют массу преимуществ:
- в езде по городу они оказываются комфортными;
- оснащаются удобным складным механизмом;
- отличаются скромным весом;
- хорошо разгоняются, имея оптимальный диаметр колес;
- удастся подобрать славную модель за демократичную цену.
Минусы у городских двухколесных устройств такие:
- нуждаются в постоянном уходе;
- для трюков не подойдут.
Футбайки
Так называют велосамокаты. Это внедорожные устройства, имеющие много аналогичных черт с обычными велосипедами. Здесь присутствуют полноразмерные колеса, диаметр которых составляет 29 дюймов. Модели футбайков отличаются хорошим разгоном. Набранную скорость поддерживают лучше и дольше, но для управления ими ездоку приходится прилагать много усилий. Футбайки имеют такие преимущества:
- характеризуются хорошей скоростью и неплохим накатом;
- с такой профессиональной конструкцией есть возможность преодолевать разные препятствия;
- имеет место большое количество велосипедных деталей – проблем с заменой не возникает;
- футбайк можно легко подстроить под себя;
- хороший ручной тормоз;
- имеет место амортизационная передняя вилка.
Но есть и недостатки:
- большие габариты;
- хорошо ощутимая нагрузка на ноги.
Кикборды
Кикборды недалеко отошли от скейтбордов. В них предусмотрена укороченная, широкая дека. Присутствует 3 колеса. Основная пара располагается в передней части. Подобное решение дает возможность обращаться к прочим техникам езды, отклоняя деку и вынуждая изделие поворачиваться (как и на скейтах). Этому содействует и замена стандартного т-подобного руля джойстиком. Аппараты характерны такими плюсами:
- отличаются устойчивостью;
- быстрые модели, могут развивать хорошую скорость;
- оказываются беспроблемными в перевозке и переноске;
- управляется и рулем, и ногами;
- на колесе сзади есть ножной тормоз.
Слабые стороны такие:
- увеличенный радиус поворота;
- не самая демократичная цена.
Трайки (тридеры)
Эти самокаты не следует путать с trike-велосипедами. Устройства оснащаются 3 колесами, но главное их отличие от кикбордов заключается в наличии 2 коротеньких дек. В определенных случаях площ